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油缸的加工
 

   缸筒是液压缸、矿用单体支柱和液压支架等一些产品的主要部件,缸筒加工质量的好坏会直接影响到产品的使用寿命和可靠性。缸筒的加工要求比较高,内表面粗糙度的要求一般是Ra0.4到0.8&um之间,对同轴度和耐磨性的要求也很严格。缸筒的基本特性是深孔加工,缸筒的加工经常困扰着加工人员。

   因为表面层经常留下表面剩下的压应力,对表面上微小裂纹的封闭有帮助,阻止侵蚀作用的扩大,提高表面的抗腐蚀能力,并且能延缓疲劳裂纹的产生和扩大,由此提高缸筒的疲劳强度。通过滚压成型的方法,滚压的表面凝聚了一层冷作硬化层,使得磨削副接触表面的弹性和塑性变形减少了,因此增强了缸筒内壁的耐磨性,同时也避免了因磨削引发的烧伤。滚压后,缸筒的表面粗糙度会减小,使其提高配合性质。

   油缸是工程机械最主要的部件,传统使用的加工方法是:拉削缸体、精镗缸体、磨削缸体。而滚压的方法是:拉削缸体、精镗缸体和滚压缸体。加工的步骤是3部分,但以时间上来对比:磨削1米的缸体的时间大概是1-2天左右,而滚压1米的缸体大概是10到30分钟的时间。而对比投入:磨床(几万至几百万)或绗磨机(几万至几百万),滚压刀(1仟至几万)。滚压后,孔的表面粗糙度由幢滚前的Ra3.2至6.3um减小到Ra0.4至0.8&um,孔的表面硬度提高了大概30%左右,而缸筒内表面的疲劳强度提高了大概25%左右。若只考虑缸筒影响,提高2~3倍,镗削滚压工艺对比磨削工艺的效率提高了3倍左右。用以上的数据来说明,滚压工艺的效率是比传统的手法好很多的,可以很大的提高缸筒表面的质量。好的油缸滚压后,油缸的表面是没有锋利的微小刃口的,即使经过长时间的运动摩擦也不会对密封圈和密封件造成损伤,这一点在液压行业里是很重要的。

 
 
 
 
 
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