如今的集装箱起重机采用油缸式防倾系统，以减弱集装箱的振动，准确快速地存放集装箱，油缸的防侧倾系统包括一个液压泵站，以及两个不同的液压回路控制的防滑轮组，以吸收升力摆动的动力，液压油缸系统在实际工程领域得到简化，选择小车的水平移位和容器在垂直平面内的旋转角度作为坐标。
当容器的仰角较小时，该方程是线性化的，当起重机制动时获得旋转角度的方程，并分析平衡提升重量的效果，观察实验证明，影响提升重物提升效果的因素，是提升绳索的对角线提升绳索的有效长度，以及提升重量的有效质量和液压系统的结构参数，通过实际操作证明，对摆动衰减所需的时间影响很大，这是影响抗侧倾效果的主要因素和关键参数。
如今多级油缸的结构和工作原理，通过使用系统软件，多级油缸被分解成多个单级油缸，建立了多级油缸机械联轴器的动态仿真模型，以自卸车为例，对液压升降系统进行了仿真，并进行了现场试验，测试结果验证了仿真模型，仿真和试验其结果表明，在多级油缸的工作中，各级油缸瞬间伸展，油缸的无杆腔中存在大的液压冲击。
油缸作为研究对象，数值模拟，可以使用的特定专业优化模块，优化了油缸的质量，为油缸的小型化和轻量化提供了有效的基础，对于油缸泄漏的判断，由于时域参数过大，判断缓慢，的实时性能很差，因此，提出了基于主成分分析神经网络的判断方法，判断方法首先是提取压力信号的时域参数作为初始特征。
