当今的集装箱起重机使用圆柱型防倾翻系统来减少集装箱的振动并准确快速地存储集装箱。油缸的防侧倾系统包括一个液压泵站和两个不同的液压回路控制防滑轮，以吸收升力。在实际工程领域简化了回转动力，液压缸系统，并选择了手推车的水平位移和容器在垂直平面上的旋转角度作为坐标。
当容器的仰角小时，方程线性化。当起重机制动时，得到旋转角方程，并分析了平衡起重重量的效果。观察实验证明，影响起重重量起重效果的因素是起重绳索。斜缆提升绳的有效长度，起重重量的有效质量和液压系统的结构参数已通过实际操作证明，振动衰减所需的时间受到很大影响，这是主要因素和影响防侧倾效果的关键因素。
如今，多级油缸的结构和工作原理是通过使用系统软件将多级油缸分解为多个单级油缸，并建立了多级油缸缸机械耦合的动力学仿真模型。以自卸车为例，对液压升降系统进行了仿真和现场测试。测试结果验证了仿真模型。仿真和试验结果表明，在多级气缸工作中，各个级别的气缸均会瞬时伸出，并且该气缸的无杆腔内有较大的液压冲击。
作为研究对象，数值模拟是可以使用的，专门的专业优化模块，可以优化气缸的质量，为气缸的小型化和轻量化提供有效的依据。对于油缸泄漏的判断，时域参数的判断太大。缓慢的实时性能非常差。因此，提出了一种基于主成分分析神经网络的判断方法。判断方法首先提取压力信号的时域参数作为初始特征。
