不同机械设备需要不同类型的液压缸，液压缸按结构分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸。
活塞式液压缸有人下单活塞缸和双活塞缸二种，单活塞液压缸只能一端有活塞杆，其两边分别是冒油口和回油孔，以保持双重健身运动，也称之为双功效缸，常见于履带式挖掘机等工程机械设备。
双活塞液压缸两边常有活塞杆外伸，其构成与单活塞杆液压缸基本一致。当液压油缸的右腔进到油，左腔油泵，活塞左边，反过来活塞右边。
因为两侧的活塞杆直徑同样，因此活塞两边的合理功效总面积同样，若左右两端各自键入同样工作压力和总流量的液压油，则活塞造成的扭力和往复式速率也相同，这类液压缸常见于来回速率同样但扭力并不大的地区，如数控磨床操作台。
那麼，是不是你也有那样的疑惑，这一齿轮油的驱动力是从哪里来的，油又返回哪儿来到呢，下边这幅图也许你可以看懂了。
液压油泵的驱动力是来源于柴油发动机，柴油发动机有一个輸出轴，液压油泵也有一个輸出轴，两边联接后，柴油发动机旋转就推动液压油泵旋转，这也就是人们平常能见到挖掘机在轰油门时，液压传动系统跟打鸡血一样越干越猛。
柱塞式液压缸是一种单功能液压缸，它只是液压的方向、柱塞到其他外力或柱塞的重量、柱塞和发动机缸体不接触、柱塞式端力，以保证柱塞具有足够的扭矩和可靠性，柱塞一般粗糙，净重很大，水平安装很容易导致单方面的损伤，适合垂直安装，采用长距离排列车床。
一个柱塞缸上带2个本产品，并且方位反过来，柱塞向一个方位健身运动时主缸造成空气压力，这是一个本产品开启液體吸进去主缸，柱塞向另一个方位健身运动时，将液體缩小后另一个本产品被开启，吸进去主缸的液體被排出来，这类工作方式接连运动后就产生了接连提供的油。
摆动式液压缸是輸出扭距并保持反复运动的实行件，也称摆动式油马达，有人下单叶片和双叶片二种方式，电机定子固定不动在发动机缸体上，而叶片和转子联接在一起，依据进油方位叶片将推动电机转子作往复式摆动，被用在大扭距行业，工程机械设备，车子上。
当一个油孔进工作压力油，另一个油孔泵油时，叶片在工作压力功效下，往一个方位摆动，推动轴偏移一定视角，当进回油孔交换时，电机翻转。
在生产制造中无论是加工厂還是矿山开采，各种各样机械设备全是靠液压缸在传动系统能量，下边就讨论一下机械设备上这一关键的构件是怎么生产制造的（活塞式液压缸）
它的生产制造从这一缸套刚开始，最先把无缝钢管切割成必须的长短，在两边内腔车出外螺纹。
将钢梁切割成规格，在cnc车床上将实心钢加工成活塞，活塞杆由液压机驱动，活塞杆传送到设备上，外螺杆及其多缸驱动。
取一节钢梁制制成活塞，用麻花钻在活塞一端中央政府打一个孔，在外侧车出凹形槽，活塞就做成了，在內部和外边凹形槽内都安裝上密封环。
把装上密封环的活塞安裝在活塞杆的一端，用螺丝帽拴紧。
自动焊接机将气缸套和油孔的一端外盖焊接，将活塞杆插入液压气缸，并将液缸和活塞杆与外螺纹紧固。
液压机筒装上后就刚开始从进油孔引入齿轮油，液压杆会全自动外伸，从液压杆上观查是不是有漏油状况。
在液压机筒表层喷涂避免锈蚀，生产制造进行后被用在各种各样工业设备上，去使出它强悍的能量。
液压缸在应用一段时间后马上会因为活塞杆挫伤，密封环脆化等缘故，出現漏油状况，漏油马上会危害工作效能乃至造成
机械设备出現常见故障，那麼液压缸是怎么确保其不漏油的，这必须液压缸内有非常好的密闭性及能承担高工作压力，液压缸零件在电焊焊接和机械加工中必须高精密，也要用各种各样构造的密封环。
在可控性的范畴内漏油是容许的，活塞杆在反复运动中处在干磨擦情况，这会加重零件的损坏，降低使用期，就容许一定量的漏油来具有润化和减少磨擦的功效，但规定活塞杆静止不动情况下不可以漏油，漏油量也是严格管理，超出就被视作漏油。
联接液压缸的输油管道那麼细，它为什么能承担那麼高的工作压力？
坚信许多小伙伴们常有那样的疑惑，高压油管是由双层抗压的硫化橡胶层构成，正中间也有用不锈钢丝手工编织的提高层，依据不一样的抗压级别再提升手工编织叠加层数，确保其抗压级别。
最重要的一点是，哪些的机器设备，必须多少的工作压力，高压油管常有相匹配抗压的级别，它是在生产制造前都严苛测算好的。
高压油管有盘绕和手工编织二种加工工艺，相匹配的工作压力也不一样
