液压缸生产商详细介绍了液压缸型号实体模型的挑选，主要是液压缸的內径和压力。比如，300mm的扭力是4000KG。依据扭力4T，能够测算汽车油箱的压力是8米pa，气缸的內径是80。缸型为80×40×300×8MPA，可用以支撑杆缸的维护保养..
假如气缸的压力为16MPA，气缸內径为60，气缸实体模型为60×300×16MPA，可电焊焊接或支撑杆。融合工业设备的系统软件压力，明确油缸的压力。
工业设备解决优良，系统软件压力挑选较低，一般小于5mpa，初加工系统软件压力很大。明确机器设备的系统软件压力，随后测算油缸內径。在决策油缸联接方式的状况下，安裝活塞杆端外螺纹等。当气缸的安装方法与测算全过程相关时，如气缸是竖直的還是有视角的。
液压缸生产商生产制造的油缸关键包含气缸活塞杆气缸盖活塞杆。在其中气缸盖低铸造件底压选用HT300灰铁髙压3545钢。当气缸盖自身是活塞杆的导向性套时，气缸盖选用生铁。另外，应在导向性表层熔融紫铜、黄铜或别的金属复合材料。假如将导向性套压在气缸盖内，则导向性套应是耐磨损生铁黄铜或紫铜。
液压缸常见原料为耐磨损铸钢件（ht300ht350）、钢和铝型材（液压缸和液压缸），平行面标准公差应是0.03mm。筒节常见原材料为203545无缝管，切削或翻转压力为0.4μm。底压气缸可选用20号钢管髙压气缸45号钢管.
活塞杆具备固态棒和中空活塞杆的一端。电焊焊接和调质处理常用通风口的固态活塞杆原材料为3545钢。中空活塞杆原材料为3545无缝管.活塞杆初加工后调节至印尼229~285HB，感应淬火强度为45~55HRC。
